$理想汽车(LI)$汽车行业始终无法解决的一个问题就是：不论多成功的产品和设计，都难以阻挡别人的模仿和抄袭，而且别人的抄袭和模仿确实管用，所以很难构筑独特的护城河或者说独特（持续的人无我有人有我优）的体验？很难因为一次成功而持续成功？。。。这或许是苹果放弃造车的原因？。。。也是一些造车新势力虽然当下很成功但未来依然难以预料的原因？。星空体育官方网站。。

　　汽车的护城河还是品牌，一样的车，能比别人多卖五千，就是大本事。丰田就做到了（在她那个体量的车厂里面，她的车均价是最贵的），年销售1000万辆，多卖五千就是五百亿利润，一万就是一千亿利润，其实我一直没想明白她怎么做到的，确实很流弊。目前电车无疑特斯拉有这个能力，简单讲就是什么都一样的车，三宝卖20万，特斯拉能卖21万。当然，星空体育官方网站有个挺有意思的事儿是马大帅同学好像完全不在乎品牌这个东西，就是个典型的价格屠夫，不给人留活路的那种，目前来看马大帅同学是特斯拉最大的护城河

　　丰田是否定义了一个消费者需求的细分市场：可靠性和经济性购车考虑权重大的客户，并在这市场做到相对领先。

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　　是的，商业模式与白酒、社交平台公司相比无法同日而语，即便如此，世界上也有极为成功的汽车公司，如丰田。但汽车行业问题不在于对手模仿，而在于汽车产品太复杂、决策链条太长，即便每个决策成功率是99%，最终产品面对客户的时候，成功概率也不太好了……回到理想汽车来说，面对国内与国际竞争态势，却又处于一个极为有利、甚至可以说没什么竞争对手的状态，汽车市场足够大，在无人技术技术加持下，说不定会是世界级的公司。

　　跟手机发展类似：开始在功能机时代各家真是各有千秋，等到了智能机时代很快就统一成了几乎长得差不多的样子

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