3月9日，在央视财经《对话》栏目中，百度集团创始人、董事长兼CEO李彦宏称：“未来的机器人不应该长得像人，应该长得像车。它听懂得人话，又能自己开，这是一个全新的理念。”针对很多公司纷纷推出大模型，他表示，“没有觉得有那么多人应该去做同样的事情，对社会资源是一个很大的浪费，大家都在重复劳动。（我们）一直在劝大家不要去卷（大模型），去卷应用，只有应用是真正直接创造价值的”。

　　点评：李彦宏近日发表观点，认为未来机器人应类似车辆而非像人，强调了创新与功能实用性。他还批评了大模型开发的同质化趋势，指出社会资源浪费和重复劳动问题，倡导专注于应用开发，认为这才是创造真正价值的途径。这一观点不仅指出了技术发展的新方向，也提醒行业需避免盲目跟风，注重实际应用和效率。

　　自被曝出停工停产的消息后，高合汽车也在尝试自救，并采取了一种非传统的方式直播带货。近日，高合汽车的官方直播间热闹起来，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿现身卖力推销商品，但其所卖的产品并不是公司主营的汽车，而是牛排、鸡排、烤肠等食品。

　　点评：面对停工停产的困境，高合汽车转向直播带货自救，选择推销食品而非汽车产品，这一创新尝试显示出企业的灵活性和应变能力。然而，这种做法虽然短期内可能吸引眼球，长期来看星空体育，却难以为企业带来根本性转变。高合汽车此举更像是在危机中的一次营销尝试。

　　近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时，被问到怎么看待小米汽车。何小鹏称，他与雷军（小米集团创始人、董事长兼CEO）有过很多交流，雷军压力不大是不可能的，但小米有小米的优势，“雷总把小米的优势用好，就大有机会”。

　　点评：何小鹏的评论，体现了对小米汽车的客观看法和对雷军的个人尊重。通过指出小米的优势可能带给小米汽车大有机会的观点，何小鹏展现了行业内的良性竞争态度和对创新企业成功可能性的肯定。这不仅反映了汽车行业对于新进入者的开放态度，也显示了业内领导者对于利用自身优势寻求创新与突破的共识。

　　北汽蓝谷日前发布公告称，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司，该平台公司注册资本3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元，占比为12.82%。平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司，该合资公司注册资本10亿元，其中平台公司出资3.9亿元，占比为39%。合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。

　　点评：北汽蓝谷联手北汽产投、北京海纳川及行业巨头宁德时代、京能科技和小米汽车共同出资成立新能源科技合资公司，标志着汽车行业内外企业的深入合作与整合。这一战略布局不仅有助于加快电动汽车领域的技术创新和产业升级，也体现了多方利益共赢的合作模式，预计将为新能源汽车产业链带来新的发展动力。

　　全球最大的轮胎制造商之一固特异轮胎日前表示，计划于6月30日关闭其在马来西亚的工厂，这一决定预计将影响500多名员工。固特异表示，这一决定是固特异推进企业重组计划的一部分，该计划旨在到2025年削减10亿美元的成本。

　　点评：固特异轮胎决定关闭马来西亚工厂，影响500多员工，体现其重组计划的一环，旨在削减成本。这一行动反映出企业调整经营策略、提高效率的必要性，同时也暗示了全球制造业面临的挑战和变革。

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