最近一段时间，重庆的“背篓专线”火爆全网，普通的背篓为何带火了一条轨道线？引发关注的“背篓专线”到底有什么不一样？对于沿线居民，它发挥着怎样的作用？来看记者的蹲点观察。

　　早上6点15分，车站准时开启。早已等候在站外的菜农们，自发排队进入。工作人员熟练地“手动”安检，彼此间已经有了默契。

　　地铁开通前，菜农们大多在石船镇上卖菜，现在乘地铁去市区，能卖更好的价钱，65岁以上还免票，比公交车节省一个多小时。开通近两年，这趟车 成为越来越多菜农的出行“标配”。菜农 老徐当过泥水匠，一路上话不多，投入地用手机软件设计“梦想中的家”。

　　别人卖菜，王大爷独树一帜，擅长“编织”的他，准备用自己的好手艺换点零花钱。

　　记者注意到，车厢里，背篓虽多，但大伙儿都自发放在脚下，给中间留出一条通道。遇到相熟的乘客上车，大家还会热情地打招呼。

　　乘客石阿姨说：“我就问他们，你从哪儿来，到哪儿去卖，聊天，很亲切，天天看到，都看熟了！”

　　到了保税港站，大部分菜农需要换乘。为了早一步抵达农贸市场，他们步履匆匆。这对夫妻，找错了方向，工作人员上前扶住背篓，帮助他们赶下一趟。出行路上，安全第一。车站各个岗位，也在细心接力。每一班列车出发后，列车长都会电话与下一个站点交接情况星空体育官方网站。

　　轨道交通4号线石船站值班站长王辉说：“上下车加强监控，乘客下车，加强帮扶工作，在心里我觉得他们是长辈，他们给我们反馈的是，你们做得很好，小伙子谢谢你。就会很开心。”

　　轨道4号线，并非为背篓而设，却因背篓出圈。背篓里装的是菜，也是生计。奔驰向前的列车，一站接着一站，列车上的人，为了更好的生活，一程接着一程。幸福是所有人共同奔赴的目的地，他们，也都是公共交通应该守护的群体。以包容的态度，锤炼精细的管理，这同样是一座城市发展向前的必答题。XK星空体育